3D打印在航空航天方面的應用已經趨于成熟，并且占比越來越大，成為3D打印應用的主要市場之一。比如，美國宇航局NASA在外太空探索計劃中，大量采用了3D打印技術，從火箭部件到飛船及外星球探測器。

   航空航天是高端制造業技術的集中體現。就測量檢測來說，對于組件的測繪和零部件的檢測，不允許有任何的錯誤，其要求可以用苛刻來形容。而在加工制造方面，減重輕身和安全穩定是兩大考核指標，要求不斷優化組件設計和材料性能，以實現一體化和輕量性。

   以往航空航天領域檢測零件外形多使用接觸法，采用貼靠的方法檢測零件的曲面形狀。但這種方法效率不高，受人為因素影響較大，而且容易出錯，存在一定的缺陷。然而若利用高精度的三維測量檢測技術和高端的3D打印技術，可以有效解決這些問題。

    3D打印技術在航空航天領域的應用可以概括為以下兩個方面： 
   （1）打樣測試：在飛機或航天器的設計階段使用3D打印進行零部件的打樣與測試，使所有設計問題盡量都在設計環節發現并加以解決，甚至優化提升，提高了設計研發的效率。利用3D打印出來的工業功能測試性能的模型和樣件，可以模擬出產品的最終形態（功能形態、曲面形態等），從而驗證產品結構是否合理；
   （2）直接3D打印出飛機組件：利用3D打印技術的一體化成型優勢，可以改變飛機部件的結構或者減少部件，如減少接榫件；利用3D打印技術可以成型復雜結構的特點以及優質復合材料的特性，AC-AUTO安川自動化的系列光固化(SLA)3D打印機可以打印出具有內部微桁架結構的飛機部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優良的結構件性能。